analýza výběru materiálu při výrobě brzdových kotoučů

Výroba brzdových kotoučů se postupně mění, protože při použití brzd pomocí tření přeměňují kinetickou energii na tepelnou energii. Proto je pro dosažení optimálního výkonu, trvanlivosti a bezpečnosti nezbytný správný výběr materiálu.

litíBrzdové kotouče

tradičně, lití železo bylo široce používáno jako brzdový disk materiál kvůli jeho nákladové efektivity a dobré odolnosti proti opotřebení. Nicméně, lití železo je také těžká hmotnost a méně účinné při rozptýlení tepla, což vede k brzdové vyblednutí za vysokých teplotních podmínek

ocelové brzdové kotouče

Ocel na druhé straně má lepší tepelnou vodivost ve srovnání s litinou, což jí umožňuje efektivnější disperzi tepla. To zvyšuje jejich dokonalost, když se vyskytnou těžké situace, jako jsou ty, které zažívají sportovní automobily nebo vozidla s vysokými výkony.

Uhlíkové kompozity

Technologie brzdových kotoučů dosáhne svého vrcholu s uhlík-uhlíkové kompozitní materiály, které poskytují bezkonkurenční odolnost proti tepu, lehké vlastnosti a vynikající vlastnosti opotřebení. Tyto vlastnosti je činí ideálními pro špičkové sportovní a závodní vozy

s objemem objemu nejvýše 10 mm

keramické brzdové kotouče dosahují efektivní rovnováhy mezi náklady a výkonem. jsou mnohem tichší než kovové alternativy a zároveň vykazují dobré schopnosti odolnosti proti tepu. kromě toho keramické materiály se sotva deformují i při extrémních teplotách ve srovnání s jejich kovovými protějšky

Výběr materiálu pro výrobu brzdových kotoučů je zásadní proces, který zahrnuje zvážení nákladů oproti požadavkům na výkon a bezpečnostní hlediska. Každý materiál má své výhody i nevýhody.