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Carbon Fiber Fibre Front Bonnet Engine Hood Vent For Ford Mustang 2015-2017 2018-2023
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Ventilación del capó del motor delantero de fibra de carbono para Ford Mustang 2015-2017 2018-2023

Material & Acabado

Fibra de carbono real con capa transparente de protección UV

Adecuado para

Para Ford Mustang 2015-2017 2018-2023

Acabado de una sola cara

Parte superior: Fibra de carbono con protección UV

Parte inferior: FRP con acabado negro imprimado

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Parámetro

Material

Fibra de carbono real 

Acabado superficial

Carbono transparente de tejido de sarga 3X3, superficie brillante

Funciones

Tecnología de infusión al vacío para mayor rigidez y ligereza

Guía de instalación

Solo instalación profesional.

Tiempo productivo

1-7 días de trabajo

Tiempo de transporte

3-7 semanas

Embalaje

Caja de madera de exportación protegida multicapa, a prueba de golpes y choques.

Detalle

¿Las rejillas de ventilación del capó ayudan al rendimiento de un coche?

Diseño de rejillas de ventilación reales:ICOOHEl capó del Mustang presenta un diseño de ventilación Real, lo que permite que el aire frío ingrese a través de las rejillas de ventilación para reducir la temperatura del motor.

Peso ligerot:

El capó de fibra de carbono es más ligero y resistente en comparación con un capó de aleación tradicional. Puede reducir el peso hasta en un 70 por ciento.

Diseño aerodinámico

Los diseños aerodinámicos ayudan a los autos a cortar el aire de manera más suave, usando menos combustible y funcionando mejor.

AFINACIÓN ICOOHEl sistema de carrocería de automóvil Upgrade está hecho a mano con auténticos,Fibra de carbono tejida a mano. Cada componente se somete a una producción meticulosa por parte de artesanos expertos, empleando materiales de rendimiento de carrera de la más alta calidad disponibles. Nuestro proceso de fabricación de componentes aerodinámicos utiliza tecnología avanzada de formación al vacío para eliminar el exceso de resina, lo que garantiza una superficie impecable con una distribución de peso equilibrada que mantiene la integridad estructural. Este proceso detallado permite un control preciso sobre el ajuste y el acabado, lo que le brinda la confianza de que la pieza se integrará a la perfección con las líneas y contornos cerrados de fábrica.

 

Nuestro eficiente proceso incorpora diseño 3D, moldeo CNC y rigurosas instalaciones de prueba en vehículos reales, lo que garantiza un ajuste perfecto en todo momento.

 

Brindamos un servicio único que permite a los clientes seleccionar un patrón personalizado para su producto:

 

- Fibra de carbono tejida / forjada / de nido de abeja 3k (2x2)

- Acabado brillante/mate

- Acabado de una cara/doble cara

- Para otros modelos/estilos de coches, ponte en contacto con nosotros.

 

Además, ofrecemos una opción alternativa que utiliza FRP, un material compuesto que consiste en polímeros reforzados con fibra de carbono. La opción FRP viene con un acabado imprimado, listo para lijar y pintar.

 

Tenga en cuenta que el precio predeterminado de las piezas de fibra de carbono se basa en la fibra de carbono con patrón tejido 3k (2x2) con un acabado de capa transparente brillante.

 

Fibra de carbono: Innovando la excelencia automotriz

Innovando la excelencia automotriz, los componentes automotrices de fibra de carbono representan una revolución en el rendimiento y la estética de los vehículos. Célebres por su composición liviana pero duradera, estos componentes optimizan la eficiencia del vehículo al tiempo que garantizan una resistencia inigualable. Además, refinan la aerodinámica, lo que mejora la aceleración, el manejo y el ahorro de combustible. La adaptabilidad de la fibra de carbono permite una personalización personalizada, asegurando que su vehículo refleje su personalidad única. Además, su calidad duradera y sus atributos ecológicos lo convierten en la opción preferida de los conductores concienciados con el medio ambiente. Ya sea que priorice la dinámica deportiva o la elegancia refinada, los componentes de fibra de carbono ofrecen una solución innovadora para actualizar su vehículo.

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