La fibre de carbone vaut-elle le coup sur les voitures ?

Le fibre de carbone, un matériau en fibres à haute résistance et module élevé avec plus de 95 % de contenu en carbone, a attiré beaucoup d'attention pour ses performances remarquables dans divers domaines. L'utilisation de Fibre de carbone dans l'industrie automobile n'est pas seulement courante dans les supercars, mais se répand également progressivement aux voitures particulières ordinaires.

Applications du Carbone Fibre sur les Voitures

• Plaquettes de Frein

L'application des matériaux composites en fibre de carbone dans les plaquettes de frein apparaît principalement dans les voitures hautes performances et les voitures de course. Cela est dû à la grande résistance à l'usure et à la stabilité thermique de la fibre de carbone, qui peut minimiser les différences lors de conditions de freinage extrêmes telles que le freinage à haute vitesse, prolongeant ainsi encore davantage leur durée de vie. De plus, les disques de frein en fibre de carbone sont également conçus pour être légers, réduisant ainsi la masse non suspendue des véhicules, ce qui leur permet de répondre plus rapidement et d'améliorer leur tenue de route.

• Roulements de roue

Les fabricants automobiles ont montré un intérêt pour les moyeux de roues en fibre de carbone en raison de leurs bonnes caractéristiques de solidité légères. Les moyeux en carbone ont une masse plus faible et une rigidité supérieure par rapport aux moyeux de roue métalliques conventionnels, ce qui entraîne une réduction des masses non suspendues, des améliorations de l'accélération et des gains en économie de carburant. De nombreux véhicules haute performance et voitures de course préfèrent désormais cet équipement, ce qui en fait l'une des achats possibles pour eux.

• Carrosserie et châssis

Les composites en fibres de carbone sont privilégiés pour les châssis des carrosseries automobiles car ils offrent une excellente solidité et légèreté. En remplaçant l'acier par ces fibres, les constructeurs automobiles peuvent réduire significativement le poids tout en augmentant les performances et le rendement en kilomètres par litre de carburant brûlé. Les données expérimentales indiquent qu'il est possible de réduire le poids du véhicule de 40 à 60 % en utilisant ces matériaux pour la production des carrosseries et châssis, améliorant ainsi considérablement sa maniabilité et son accélération.

Avantages du carbone dans les voitures

• Léger

L'avantage principal ou le point de vente des propriétés légères des composites en fibre de carbone réside dans le fait que les fabricants automobiles peuvent réduire significativement le poids du véhicule en remplaçant les matériaux métalliques traditionnels par ce type, améliorant ainsi ses performances globales et son efficacité énergétique.

• Solidité et Sécurité

La résistance des matériaux composites en fibre de carbone peut être légère, mais elle n'est pas inférieure à celle de l'acier. En cas d'accident de voiture, les matériaux composites en fibre de carbone possèdent généralement une capacité d'absorption d'énergie plusieurs fois supérieure à ceux fabriqués en acier, ce qui permet de les utiliser dans le domaine de la sécurité automobile.

• Consommation de carburant

Cela est dû au fait qu'un des facteurs les plus importants pris en compte lors de la conception automobile aujourd'hui est la protection de l'environnement, ce qui a conduit à une prise de conscience mondiale croissante. L'économie de carburant, comparée à d'autres matériaux de carrosserie fabriqués en composites de fibres de carbone, peut réduire considérablement la consommation et les émissions.

Applications des produits en fibre de carbone dans les véhicules ordinaires

Les produits en fibre de carbone se sont également étendus aux véhicules de tourisme ordinaires, outre leur utilisation dans les voitures hautes performances et les voitures de course. Par exemple, l'installation de capots moteur, de jupes latérales et de spoilers arrière en fibre de carbone ne seulement améliore l'aspect sportif et la mode liée aux voitures, mais réduit également le coefficient de traînée des véhicules, ce qui améliore ainsi le rendement en kilomètres par litre.