Ba é sábháilteacht fócas ríthábhachtach i dearadh córas comhlacht gluaisteán

Le blianta beaga anuas, tá teicneolaíocht agus an dúil neamhathraitheach le haghaidh éifeachtúlachta, sábháilteachta agus cuma tar éis athrú a dhéanamh ar an tionscal gluaisteán ar bhealach mór atá soiléir.córas comhlacht uathoibríochcomhoibríonn an fhráma struchtúrach le páirteanna seachtracha a chinneann cruth, méid agus cuma ginearálta carr.

dearadh comhlacht carr i laethanta tosaigh:

le linn laethanta luatha de mhonarú feithiclí mótair ní raibh aon chaighdeánú ar fud samhlacha éagsúla agus rinneadh an chuid is mó feithiclí de láimh. uaireanta, bhí frámaí adhmaid agus miotail i gcorp gluaisteán agus beag smaoineamh a tugadh ar aerodynamics nó sábháilteacht. áfach, mar

aois an táirgeadh slua:

Mar thoradh ar an gcumas a bhí ag an monaróir a bheith níos tapa, laghdaigh táirgeadh líne tionóil costais go suntasach agus rinne feithiclí níos inacmhainne do ghnáthshaoránaigh. Ina theannta sin, chonaic an tréimhse seo cruach ag teacht chun cinn mar an príomh-ábhar amh a úsáidtear i gcorp feithiclí

dul chun cinn i ábhar agus i dteicneolaíocht:

De réir mar a tháinig feabhas ar an teicneolaíocht, tháinig feabhas ar na hábhair a úsáidtear chun comhlachtaí gluaisteán a dhéanamh. mar thoradh air sin tugadh isteach cóimhiotail agus comhdhúile éadrom agus mar sin méadú ar an eacnamaíocht breosla agus ar an fheidhmíocht. ag an am céanna, forbraíodh teicní

Ba é sábháilteacht a bhí ina réimse fócas mór le linn auto corpscórasdearaigh a dtagann le hionchorprú limistéir chrua i measc bearta eile atá dírithe ar éifeachtaí tionchair a laghdú le linn timpistí. Dearadh na limistéir seo chun fórsaí a ionsú a tháirgtear nuair a chuaigh dhá charr i gcion, ag coimeád paisinéirí sábháilte ó dhrochthionchar. Mar shampla, tá aerbaganna, criosanna suíocháin i measc córais sábháilteachta pasive eile tar éis slándáil ginearálta na feithicle a mhéadú.