3 hål kolfiberfiber framsidan motorskärm

Material och ytbehandling

Verklig kolfiber med UV-skyddsskärm

Lämplig för

för Maserati GT

Ensidig finish

Överste sida: kolfiber med UV-skydd

Under: frp med primerad svart finish

Förfrågan

Parameter
Detalj
Relaterade produkter
Förfrågan

Parameter

Material	Verklig kolfiber
Ytbehandling	Tydlig 3X3 twill väv kol, glänsande yta
Funktioner	Vakuuminfusionsteknik för styvhet och lättvikt
Installationsguide	Endast professionell installation.
produktiv tid	1-7 vakningsdagar
Transporttid	3- 7 veckor
Förpackning	Skåpskyddad export Träbox, stötsäker och kraschpro.

Detalj

ICOH tuning upgrade bilkropp system är skickligt tillverkad av autentiska, handgjorda kolfiber. varje enskilt stycke genomgår noggrann produktion av skickliga hantverkare, med hjälp av endast de finaste racerprestanda material som finns. vår avancerade tillverkningsprocess för aerodynamiska komponenter använder topp

Vårt effektiviserade arbete innebär 3D-design, CNC-gjutning och stränga testinstallationer på riktiga fordon, vilket garanterar en perfekt passform varje gång.

Vi erbjuder en unik tjänst som gör det möjligt för kunderna att välja ett anpassat mönster för sin produkt:

3k (2x2) vävda/smyckta/honingröda kolfiber

Glansig/matta finish

Ensidig/dubbelsidig finish

För andra bilmodeller/modeller, vänligen kontakta oss.

Vi erbjuder dessutom ett alternativt alternativ med hjälp av FRP, ett kompositmaterial bestående av kolfiberförstärkta polymerer. FRP-alternativet har en primerad finish, redo att slipas och målas enligt dina specifikationer.

Observera att standardpriserna för delar av kolfiber baseras på 3k (2x2) vävda kolfibermönster med glänsande klar finish.

Kolfiberbilar: omdefiniera körupplevelsen

höja din körupplevelse med kolfiberbilar, omforma prestanda och estetik. Anerkända för sin lätta men hållbara konstruktion, dessa komponenter optimera fordons effektivitet utan att kompromissa styrka. Dessutom förfina de aerodynamik, vilket resulterar i överlägsen acceleration, hantering och bränsleeffektivitet